Los biocombustibles son amigos de la producción de alimentos

por Erasmo Carlos Battistella

No existe una ruta de confrontación entre la producción de alimentos y la producción de biocombustibles. Este es un argumento que debemos desmitificar. El esfuerzo realizado para producir la materia prima de los biocombustibles no ha resultado en una disminución de la producción de alimentos.

Tomamos la soja como ejemplo: lo que le importa al mundo es la parte sólida del grano, el salvado, que es la proteína y la base de las raciones para la producción de carne, huevos y leche.

El aceite vegetal siempre ha sido un subproducto de la soja. Antes del desarrollo del biocombustible, en algunas épocas del año, durante el período de cosecha de la soja, el aceite era un problema grave, casi un pasivo. Con los tanques llenos, las trituradoras tuvieron que detenerse porque no tenían nada que hacer.

La llegada del biodiesel agregó valor a toda la cadena, valorizando el aceite vegetal y estimulando la producción de salvado para la industria alimentaria. Con más recursos, el agricultor comenzó a invertir más en tecnología, comenzó a producir más materia prima y a ofrecer más salvado de soja para producir más carne de pollo, más carne de cerdo, más leche, productos que compramos en el supermercado.

En este sentido, el salvado se convierte en alimento para animales, una proteína vegetal transformada en proteína animal, que puede ser consumida por los humanos.

La producción de alimentos ha crecido con biocombustibles.

Hoy en el mundo hemos registrado un aumento en la producción de biocombustibles del orden del 4 al 6% anual. El consumo humano de aceite vegetal no alcanza el 1% en el mismo período.

Muchos países ya están invirtiendo en políticas que tienen como objetivo reducir el uso de grasas y grasas hidrogenadas. Necesitamos comer más proteínas y menos energía.

Esta es una ruta positiva y es la ruta que necesitamos explicar.

En todo el mundo, estimular la producción de biocombustibles también promueve la producción de alimentos, no al revés. El biodiesel es amigo de la producción de alimentos. Si no fuera por el biodiésel, no estaríamos produciendo la cantidad de soja que se produce y al nivel actual de rentabilidad.

Materias primas para biocombustibles avanzados.

Los biocombustibles avanzados se pueden producir a partir de diferentes materias primas, que se dividen en generaciones (las clasificaciones pueden diferir de una región a otra, todavía no existe una definición uniforme de estándares).

A partir de la segunda generación, las materias primas se caracterizan como no alimentarias, como grasas animales, aceites de cocina usados ​​y cultivos no alimentarios.

La tercera generación considera los residuos forestales, astillas de madera y serrín, la resina líquida (aceite de cola) resultante de la fabricación de papel y residuos urbanos (residuos sólidos y gas de vertedero).

Las materias primas consideradas renovables tienen una reducción de alrededor del 85% en la intensidad de las emisiones de carbono. Debido a esto, el Proyecto Omega Green tiene como objetivo utilizar solo energía renovable y solventes renovables en su proceso de producción.

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3 comentarios

Ricardo Feistauer 24 de agosto de 2020 - 15:18

Excelente matéria, muito esclarecedora com linguagem que nos faz entender muito bem a importância de toda a cadeia-produtiva envolvida bem como o valor agregado de um produto ( Ativo ) que no passado era um problema ( passivo ) para o setor, pois hoje ao produzirmos Biocombustíveis tendo um antigo passivo como matéria-prima, não só resolve-se um problema bem como se cria uma nova cadeia produtiva, agregando maior valor e importância ao Agro.

Mais fantasio ainda, é a segunda geração onde podemos ter uma gama maior de matérias-primas não alimentares e uma expressiva redução na intensidade da emissão de carbono , 85% , Simplesmente FANTÁSTICO .

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Gino Ewerson Farias 30 de agosto de 2020 - 15:02

Perfeita análise !! O combustível fóssil está sendo, ainda que em pequena escala mas importante, substituído pelo biocombustível, ação imperiosa na diminuição dos gases (C0²) nas grandes cidades e metrópoles mundiais. As montadoras já estão tocando projetos de veículo com energias sustentáveis. A Europa é um exemplo no cuidado de suas cidades !! E, o Brasil, têm esta participação inequívoca através do agronegócio sustentável.

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Raul Torres 18 de septiembre de 2020 - 12:00

1o puntos. EXCELENTTE……y bien clara la presentacion.

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