Desde Río-1992, el mundo avanza con una mayor conciencia de los problemas relacionados con el clima y el calentamiento global. La diferencia que noté durante mi participación en la COP26 es que las manifestaciones de los líderes mundiales mostraban un evidente sentido de la urgencia. Las consecuencias de las decisiones equivocadas no llegarán en 40, 50 o 60 años, son inmediatas. Nuestra generación ya puede experimentar el resultado de este impacto si no hacemos nada ahora.
En las últimas tres décadas, el sector de los biocombustibles en Brasil ha crecido y se ha consolidado, convirtiéndose en un activo nacional. Toda esta historia, especialmente el crecimiento del mercado del biodiésel, no es obra de un gobierno, ya que siempre se ha considerado una política de Estado.
Brasil trató de mejorar su imagen y dio un importante mensaje invirtiendo algunas percepciones. El anuncio del ministro brasileño de Medio Ambiente, Joaquim Leite, de que el país aumentará su objetivo de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) fue una buena señal.
Indica que para cumplir con este objetivo, el gobierno federal tiene que centrarse en la economía verde mediante el fortalecimiento del consumo de biocombustibles y la Política Nacional de Biocombustibles (RenovaBio), que establece en la ley la progresión de la mezcla hasta el 15% (B15) en 2023 – una referencia mundial en la descarbonización en el transporte.
El ministro destacó, entre las ventajas competitivas del país en materia ambiental, el hecho de que Brasil tiene el mayor programa operativo de biocombustibles a gran escala del mundo, una matriz energética altamente limpia.
Algunos países clasifican los biocombustibles como una energía de transición, pero el sector tiene un papel mucho más importante que eso. El producto está preparado para cumplir su misión con bajos costes de inversión y sin necesidad de cambiar el motor, una solución ideal para los grandes centros urbanos.
También sentí una gran fuerza del sector empresarial brasileño en la COP26. Mientras circulaba y hablaba con varios empresarios y representantes sectoriales, se hizo evidente que estamos mostrando soluciones sostenibles y avanzadas en términos de tecnología para contribuir al proceso de descarbonización global. Y estamos comprometidos con el desarrollo sostenible, con el crecimiento de la economía y con la generación de empleos verdes.
Soy optimista por naturaleza y salgo de esta COP26 entusiasmado, pero no ilusionado.
El biodiésel es sinónimo de movilidad sostenible del futuro y el producto es una respuesta inmediata al proceso de descarbonización. Estamos a la vanguardia y tenemos el mejor biodiésel del mundo, producido con tecnología punta.
Nuestro país tiene las condiciones para aprovechar su enorme potencial para ampliar la generación de energía a partir de la biomasa, incluyendo el aumento de la producción de biocombustibles en conjunto con la producción de alimentos.
Aquí en Brasil, tenemos que avanzar asegurando la expansión del porcentaje de biodiésel y el cumplimiento de las metas de descarbonización, según lo establecido por la ley.
Nuestro camino debe ser respetar las leyes que definen el calendario de mezclas, ofrecer seguridad jurídica y avanzar hacia una matriz energética más limpia con inversiones consistentes. Sólo la previsibilidad creará las condiciones para el crecimiento y la competitividad del biodiésel como fuente de energía limpia y segura.
Se están dando nuevos pasos en el país como, por ejemplo, el avance en la Cámara de Representantes del proyecto de ley 1873/21. El texto crea el Programa Nacional de Combustibles Renovables Avanzados, que son biocombustibles de segunda ola, como el diésel renovable HVO (HydrotreatedVegetableOil) y el SPK o SAF (SyntheticParaffinicKerosine – que puede utilizarse mezclado con parafina de aviación).
El HVO es de «entrega instantánea» y va «100% directo al depósito» en los motores diesel de cualquier generación sin necesidad de adaptaciones. El SPK o el SAF ya han sido aprobados para su uso en grandes aviones.
Nuestro grupo empresarial está explorando el potencial de los biocombustibles de segunda ola a través de nuestro proyecto Omega Green, una inversión de 1.000 millones de dólares en una biorrefinería de biocombustibles avanzados en Paraguay, cuya entrada en funcionamiento está prevista para 2025.
El orgullo que sentí al ver la acogida internacional que tuvo nuestro modelo durante la COP26 me anima cada vez más a apostar por el avance de nuestros biocombustibles. Este es un camino que no tiene vuelta atrás.