Es necesario poner la bandera de los biocombustibles avanzados en foros que discutan la sostenibilidad

En las últimas semanas he dedicado una parte importante de mi tiempo participando en foros de debate y reflexión en los que pude profundizar en la reflexión sobre la sostenibilidad económica, social y ambiental.

Insisto en izar esta bandera personalmente en defensa de los biocombustibles avanzados y me doy cuenta cada vez más de que los distintos públicos de estos eventos reconocen la importancia de fortalecer el papel de esta solución energética para el futuro del planeta.
Me gustaría destacar algunos de estos eventos:

Conferencia Global Parar
El 22 de octubre participé en el evento promovido por Instituto Parar. En lo panel «Fleet Manager con la mirada en el futuro», destaqué cómo los biocombustibles pueden ser aliados de las flotas en el camino hacia la sostenibilidad. La mesa estuvo mediada por Silvia Barcik, Directora de Sostenibilidad e Innovación del Instituto Renault y contó con la participación de José Domingos Fabris, Doctor en Química de la Universidad Federal de Minas Gerais (UFMG), Max Fernandes, Director de Marketing y Ventas de Arval y Gleison André Lopes de Oliveira, Coordinador de Flota de Algar Telecom.

Seminario Internacional Fletes & Flotas 2020
A finales de octubre, formé parte del panel “Buenas Prácticas en Sostenibilidad” en el Seminario Internacional sobre Flotas y Fletes 2020 ”, realizado por el Instituto Besc. El evento en línea fue escenario de discusiones sobre técnicas, materiales, equipos, métodos, nuevos combustibles y otras iniciativas que aumentan la eficiencia en el uso de los recursos energéticos y reducen los impactos ambientales de los transportistas de carga y pasajeros. Destaqué en mi conferencia la importancia de consolidar los biocombustibles en la primera ola y la llegada de la segunda ola, con énfasis en nuestro Proyecto Verde Omega e inversión en desarrollo en Paraguay para la producción de HVO, SPK y Nafta Verde. Tuve el honor de compartir el panel con Edmar Prado Lopes Neto, CFO de Movida; Paulo Afonso de André, profesor e investigador del Laboratorio Experimental de Contaminación Atmosférica del Departamento de Patología de la Facultad de Medicamentos de la USP; Maurilio Novaes, Líder de Desarrollo Tecnológico de EMBRAER; y Marlon Arraes Jardim Leal, Coordinador General de Etanol de la Dirección de Biocombustibles del Ministerio de Minas y Energía (MME).

El video del evento se puede ver aqui.

Seminario «Bioenergía y la transición a una bioeconomía sostenible baja en carbono: oportunidades para Brasil y Japón»
En la noche del 9 de noviembre, mañana del 10 en Japón, participé de este seminario promovido por la Embajada de Brasil en Tokio en alianza con el Instituto de Energías Renovables. En el panel “El futuro de la bioenergía y la bioeconomía avanzada”, destaqué el potencial de Brasil en la producción de biocombustibles de primera y segunda generación, además de destacar nuestro proyecto Omega Green. El panel contó con la presencia del Director Adjunto del Departamento de Recursos de Biomasa Circular del Ministerio de Agricultura, Silvicultura y Pesca de Japón, Tadayuki Kanenaga, el Coordinador del Laboratorio de Genómica y Bioenergía y Programa Internacional de Doctorado en Bioenergía de la UNICAMP, Gonçalo Pereira, el Subdirector General del Laboratorio de Sistemas EV de NISSAN Motor Motohisa Kamijo, y el Director General del Instituto Terra Verde Tomohito Ihara.

En todos los casos, las reflexiones fueron del más alto nivel.

El biodiesel brasileño es un producto consolidado en la matriz energética nacional, con un papel importante en el reemplazo de combustibles fósiles, en la generación de empleo e ingresos en el campo y para la industrialización y agregación de valor en toda la cadena productiva.

Destaqué algunos aspectos importantes en estos eventos sobre los biocombustibles avanzados del Omega Green Project. Su uso representa una reducción directa en la emisión de gases de efecto invernadero, ya que emiten hasta un 85% menos en comparación con los combustibles fósiles.

Green Diesel HVO se puede utilizar como un reemplazo directo del diesel fósil en cualquier proporción. El queroseno de aviación SPK también se puede utilizar como sustituto directo de productos fósiles, en cualquier proporción. Naphtha Green es una demanda constante de las industrias petroquímicas, que están trabajando cada vez más en el desarrollo de plástico verde.

La operación está prevista para el primer semestre de 2024.

Y para no perder el ritmo, los días 17 y 18 de noviembre estaré presente en el BiodieselBR Conference, un evento digital que reúne a representantes de la industria y debate los temas más importantes del sector. El primer día, a las 9:30 am, participo en el panel para debatir “El futuro del sector biodiesel después de un año de Pandemia”.

Es importante dejar nuestra huella en las páginas de la historia de los biocombustibles en este momento de gran impacto que ha vivido el mundo. Nuestro sector, con su fortaleza, respondió con gran madurez a los retos planteados. Y se configuró como la gran alternativa para construir un mundo más verde y sostenible.