California (EE.UU.) alcanzó un hito importante al sustituir el 50% del diésel utilizado en el estado por combustibles limpios en el primer trimestre de 2023. La información fue anunciada por la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) a finales del pasado año y destacado durante la Conferencia sobre Combustibles Limpios, celebrada a principios de febrero en Fort Worth, Texas (EE.UU.).
Según el Dr. Steven Cliff, director ejecutivo de CARB, “una reducción del 50% en el combustible diésel significa aire más limpio, comunidades más saludables y un compromiso para lograr la neutralidad de carbono en California para 2045”.
El hilo conductor detrás de este impresionante logro es el Programa de Estándares de Combustibles Bajos en Carbono (LCFS, por sus siglas en inglés) de California, una política pública que fue una inspiración para nuestra Política Nacional de Biocombustibles (RenovaBio), cuyo objetivo es expandir la producción y el uso de biocombustibles en el sector energético brasileño. matriz.
La intensidad de carbono para el programa LCFS se mide mediante el análisis del ciclo de vida de un combustible que incluye todas las etapas desde la extracción, el transporte y la producción.
La LCFS ayudó a sustituir casi 7.400 millones de litros de diésel en 2022 con una combinación de combustibles más limpios, incluido diésel renovable, biodiésel, electricidad e hidrógeno. Desde su inicio, el programa ha ayudado a sustituir más de 31.800 millones de litros de diésel.
Combustible del futuro
Próximamente se votará en la Cámara de Diputados el Proyecto de Ley de Combustibles del Futuro (PL 4.516/2023), que abarca un conjunto de acciones destinadas a promover el uso de biodiesel, etanol, biocombustibles avanzados, hidrógeno, biogás y biometano.
Para nosotros en este momento, la LCFS es un ejemplo de la importancia de definir una Política Pública para atraer inversiones, negocios y empleos y cómo ha ayudado a hacer de California un líder en el desarrollo innovador y la producción de combustibles limpios. La producción de diésel verde (HVO) y bioqueroseno de aviación (SAF) ya son realidades que sitúan a Estados Unidos 10 años por delante de nosotros.
“La industria de los combustibles limpios ha experimentado un crecimiento significativo en los últimos años gracias a un impulso global para reducir las emisiones de carbono y promover la sostenibilidad ambiental”, destacó Donnell Rehagen, CEO de Clean Fuels Alliance America, entidad de la que nuestra empresa forma parte.
Señaló que los combustibles limpios ya deberían representar hasta el 60% del mercado en California. “Este crecimiento está impulsado por una mayor inversión, avances tecnológicos, políticas y una creciente conciencia de la necesidad de alternativas bajas en carbono”, analizó.
El LCFS es uno de varios programas desarrollados bajo AB32 – la Ley de Soluciones al Calentamiento Global de 2006. Otros programas son grandes referencias para nuestro sector automotriz y de transporte, tales como:
- Cap-and-Trade, que establece un límite decreciente de emisiones permitidas en el estado de California, obligando a la industria a pagar por la contaminación producida;
- Camiones limpios avanzados
- y Advanced Clean Fleets, que implementan una transición gradual para vender e implementar tecnología de camiones limpios en California, en línea con el objetivo que requiere que todos los vehículos pesados que viajan en el estado tengan cero emisiones para 2045.
En julio del año pasado, CARB anunció la Clean Truck Partnership con los principales fabricantes de camiones del país, incluida la Asociación de Fabricantes de Motores y Camiones y sus empresas miembro, y Ford Motor Company, que promueve el desarrollo de tecnología de camiones limpios y de cero emisiones. , agregando aún más impulso al cambio hacia combustibles de transporte más limpios.
En vísperas de decidirse por el Proyecto Combustible del Futuro, siempre es bueno inspirarse en la avanzada experiencia de Estados Unidos, con la combinación exitosa de Políticas Públicas con iniciativas e inversiones de los productores de biocombustibles y la colaboración con asociaciones de fabricantes de vehículos. fabricantes y fabricantes de automóviles, todos avanzando juntos en la misma dirección.
Este artículo fue publicado en la agencia epbr.